√ Ht Kaskus: Di Balik Kesuksesan Manga Si Komik Jepang

TS: GombalWarning

Tanggal Posting:25-02-2012, 01:55 AM

Alamat Thread

Selamat tiba juragan sekalian, dan selamat menambah wawasan



Moga-moga gak

Kalau thread ini menambah wawasan agan-agan. Bantu ya...

Quote:

Manga (+ (baca: man-ga, atau ma-ng-ga) merupakan kata komik dalam bahasa Jepang; di luar Jepang, kata tersebut dipakai khusus untuk membicarakan perihal komik Jepang. Mangaka (+;?) yaitu orang yang menggambar manga.

Hayo ngaku siapa yang belum pernah denger kata manga

Quote:

Seperti yang kita tahu komik Jepang mempunyai banyak penggemar di seluruh dunia. Satu hal para pembaca global yang sering kali tanyakan adalah: Kenapa harus Manga? Apakah mungkin sistem orang Jepang yang membuat manga menjadi salah satu produk bermutu dibandingkan produk lainnya? Mari kita lihat di balik layar pada beberapa faktor yang membuat komik Jepang mempunyai mutu yang bisa berdiri berimbang dengan novel dan film.

Spoiler for Pertama:

Spoiler for Editor:

Quote:

Salah satu alasan bagi terciptanya sebuah manga berkualitas tinggi tidak lepas dari tugas yang dijalankan oleh Editor. Pada tahap pertama dalam sebuah serialisasi manga dimulai dengan mangaka dan editor yang bertemu untuk mendiskusikan cerita. Kemudian si mangaka menggambar sebuah storyboard yang disebut “name”. Pada tahap ini manga masih berupa citra skema bernafsu menampilkan gambar sederhana dengan dialognya. Setelah editor menyetujui draft(name), barulah pekerjaan bahu-membahu dimulai. Pada tahap ini mangaka mulai memikirkan mengenai perkembangan plot dan karakter. Kalau perlu mangaka akan melaksanakan riset untuk ceritanya. Jika mangaka sulit menerima ide, editor mempunyai tugas penting untuk memberi saran. Banyak manga yang dikerjakan mutunya meningkat alasannya sentuhan nasihat editor. Dari sudut pandang si mangaka, editor yaitu rekan kerja yang kreatif dan sobat dekat, sobat curhat mengenai kekhawatiran si mangaka dan memastikan bahwa pekerjaan berlangsung lancar. Bisa dikatakan bahwa editor menyumbang sekitar 30 persen dari sebuah kesuksesan manga.

Quote:

Di Jepang, editor juga bertindak sebagai penghubung antara mangaka dengan pembaca, editor kerap mengunjungi toko buku untuk mendengarkan opini pembaca secara pribadi dan melaksanakan survey untuk mengetahui reaksi pembaca mengenai dongeng yang gres diterbitkan. Seringkali hal ini menjadi masukan yang sangat mempengaruhi ke arah mana manga akan dilanjutkan. Selain itu editor juga berperan sebagai promotor, mengorganizir event pembaca, menawarkan hadiah dengan tanda tangan, dan mendatangkan ilham yang meningkatkan penjualan. Peran penting lainnya menyebarkan pendatang gres ataupun membimbing mangaka berbakat gres

Spoiler for Contoh "name" manga bakuman:

Storyboardnya gan, masih bernafsu

Spoiler for Pertemuan dengan editor:

Bertemu dengan editor untuk saling berdiskusi mengenai kelanjutan manga

Spoiler for Pertemuan dengan editor:

Nyomot dari anime Bakuman nih gan

Ternyata masih ada lagi faktor penting yang sangat mempengaruhi kesuksesan manga lho gan.

Spoiler for Kedua:

Editorial

Quote:

Sistem editorial yang unik pada majalah manga Jepang memainkan tugas penting dalam membuat manga sukses secara global. Salah satu pola bagaimana sistem ini sanggup bekerja dengan baik sanggup dilihat pada voting system yang diperkenalkan oleh majalah manga Shonen Jump. Setiap terbitan pada majalah Shonen Jump disertakan angket yang menanyakan voting pembaca mengenai serial favorit mereka. Kemudian editorial akan merangking aneka macam serial manga berdasarkan popularitas di terbitan berikutnya, dengan urutan manga yang paling popular muncul di depan majalah. Manga yang tidak popular seringkali tidak boleh berdasarkan dari hasil survey ini(jadi istilahnya menyerupai ditamatkan secara paksa gan ). Departemen editoral majalah lainpun juga mempunyai kekejaman yang sama. "Ketika pembaca kehilangan minat pada suatu cerita, kemungkinan besar majalah akan memberhentikan serialisasinya, tidak peduli seberapa terkenal si penulis."

Ada banyak manga yang ditamatkan secara paksa. Makara tamatnya tuh terkesan dicepetin/dipaksain. gak natural ending banget

Spoiler for Angket kepopuleran serial manga Shonen Jump:

Spoiler for Daftar isi shonen jump:

Di Shonen jump manga yang paling terkenal muncul di depan majalah
Di edisi ini One Piece dapet halaman paling depan tuh

Quote:

Nakada Kenichi, seorang editor komik Jepang yang berpengalaman pengalaman bertahun-tahun pada penerbit Shogakukan, salah satu penerbit besar di Jepang, menyampaikan bahwa infrastruktur editorial Jepang yaitu salah satu kekuatan utama pada industri komik Jepang. “Saya boleh menyampaikan bahwa hampir setengah kala diharapkan untuk membangun sistem yang kami miliki sekarang, bisa memproduksi serial manga berkualitas tinggi. Stok besar manga usang yaitu kekuatan lain yang dimiliki industri manga di Jepang. Kami mempunyai sejarah yang panjang dan mengalami aneka macam trial dan error – aneka macam macam ilham telah kami coba pada setiap macam genre. Bisa diketahui secara niscaya bahwa mempunyai stok ilham yang brilian yaitu salah satu laba besar bagi manga di Jepang.

Spoiler for Shogakukan:

Quote:

Kompetisi yaitu elemen yang sangat penting, berdasarkan Kumagai Kyoko, salah satu mangaka manga popular di Nakada. “Ada impian untuk menjadi lebih baik dari yang lainnya, untuk membuat terobosan yang besar. Kesadaran berkompetisi membuat orang-orang semakin maju dan membantu menyebarkan keahliannya” katanya. “Keberadaan ajudan yang berbakat juga penting. Saya punya dua serial yang harus dikerjakan – dengan batas waktu tenggang setiap dua ahad sekali. Setiap episode ada 30 halaman. Dan ini sanggup terselesaikan dengan sumbangan lima asisten. Semua dikerjakan sebaik baiki. Detail kecil pun tidak luput – dari latar hingga panel, benda yang dipegang oleh karakter, dan sebagainya. Kualitas produk keseluruhan akan jatuh jikalau anda mengabaikan detail, jadi saya selalu menekankan untuk memastikan semuanya dengan benar, hingga ke bab detail terkecil.”

Ini nih gan yang patut diteladani, detail terkecil aja dikerjain dengan sungguh sungguh.
Sikap mental yang hebat berdasarkan TS

Spoiler for Detail:

Seorang ajudan yang sedang mengerjakan kipas, semoga akurat pribadi gambar dari benda aslinya gan

Spoiler for Character:

Karakter tuh faktor paling penting pada setiap manga, jadi digambar sendiri secara pribadi oleh si mangaka.

Spoiler for Team manga:

Tim dengan personel lima orang mengerjakan sebuah manga yang digambar oleh Kumagai Kyoko (terlihat di belakang pada gambar)
Biasanya mangaka ngerjain abjad sama story doang.Lainya menyerupai menggambar background, tone,balon bunyi dll dikerjakan oleh asisten

Spoiler for Mangaka:

Mangaka Kumagai Kyoko sedang menggambar abjad .

Quote:

Sistem editorial Jepang yang unik dan hasil kerja mangaka yang penuh semangat dan mendedikasikan hidupnya untuk membuat komik, telah membuat manga menjadi fenomena global.

Beberapa manga favorit TS

Spoiler for Bakuman:

Manga yang menceritakan perihal kehidupan seorang mangaka
Buat yang pengen lebih ngerti perihal manga ane rekomendasikan baca nih manga. gak bakal nyesel deh

Spoiler for Naruto:

Kalau ini niscaya tau kan
Kalau gak tau google aja ndiri

Mangaka faforit TS

Spoiler for Mangaka:

Nih mangaka yan ngerjain gambar buat manga Deathnote sama Bakuman gan

Masih banyak lainya tapi ane males ngetik gan, haus soalnya hehehe.


Ayuk agan agan yang doyan manga dinantikan commentnya ya. Buat yang udah tau, belum mudeng, nggak suka, sekedar tau aja, males baca tetep usahain comment ya...

Spoiler for Terakhir:

Quote:

Adakah agan-agan yang kepengen jadi mangaka? Kalau ada jgn lupa commentnya ya

Maaf ada kesalahan polling. Baru nyoba kaskus beta soalnya
Sumber http://campusnancy.blogspot.com

√ Ht Kaskus: Dua Siswa Smp Menangi Olimpiade Iptek

TS: san.maula
Tgl Post: 25-02-2012, 04:17 AM
Alamat Post




Tim peneliti dari kelas dua SMP (SMP) Sarolangun, Jambi memenangi Olimpiade Proyek Ilmu Pengetahuan Indonesia (ISPO) di Jakarta, Jumat.

Tim yang terdiri atas Afif Karisma dan Adi Priyogo meraih medali emas dan komputer jinjing dari ISPO untuk kategori rekayasa teknologi dan juga menjadi pemenang termuda mengingat penerima lain rata-rata telah berada di Sekolah Menengah Atas.

"Alhamdulillah saya bahagia sekali menang dalam ajang nasional ini. Semoga kami semakin bersemangat melaksanakan penelitian ke depannya," kata Afif seusai penyerahan hadiah ISPO.

Adi menambahkan penelitian yang mereka lakukan ialah mengenai pemanfaatan umbi gadung sebagai bio baterai yang ramah lingkungan.

Menurut Adi proses penelitian itu mereka lakukan dengan hanya memakai umbi gadung tanpa materi kimia lain sampai sanggup menghasilkan energi yang disimpan di dalam kaleng baterai bekas.

"Umbi kami potong kecil-kecil lalu kami haluskan dan dimasukan ke dalam tabung baterai bekas sampai sekitar satu pekan baterai sanggup menghasilkan listrik," terang Afif yang menambahkan mereka gres mencoba tenaga baterai itu untuk jam dinding dan lampu LED dan sanggup diisi ulang.

Pembimbing Afif dan Adi, Epit Arfan serta Rita Suriatmi, menyampaikan penelitian dilakukan semenjak tiga bulan sebelum kontes jawaban dilaksanakan pada Februari.

"Memang lawan kami agak berat sebab semua telah berada di SMA, namun kami telah membina pengetahuan dan mental supaya mereka berani berkompetisi," terang Epit.

Sebanyak 358 tim mendaftarkan penelitiannya kepada ISPO dan sehabis diseleksi hanya terpilih 179 penerima penelitian.

Kompetisi ISPO mempertandingkan enam kategori penelitian ibarat Fisika, Kimia, Biologi, Komputer, Rekayasa Teknologi dan Lingkungan Hidup dimana masing-masing memperebutkan medali emas, perak dan perunggu serta pemilihan untuk enam penelitian dengan sebutan terhormat.

Selain itu sebanyak 15 penerima dari para pemenang telah dipilih untuk mewakili Indonesia pada pertandingan Olimpiade Internasional Ilmu Pengetahuan yang akan diadakan oleh Brazil, Belanda, Amerika Serikat, Georgia, Azerbaijan, Rumania, dan Turki.
Sumber http://campusnancy.blogspot.com

√ Ht Kaskus: Mengenal Cara Kerja Mesin Jet

TS: miko96001
Tgl Post: 13-02-2012, 03:56 PM
Alamat Post


Mesin Jet (Aircraft Power Plant)

Quote:

Quote: Pesawat terbang, ialah salah satu obyek yang selalu menarik untuk disimak. Kali ini kita akan melihat perkembangan salah satu “organ vital” pesawat terbang yaitu mesin pendorong yang berjenis mesin Jet atau dalam dunia penerba*ngan biasa disebut Aircraft Power Plant Mengapa disebut sebagai “organ vital” tentu saja…mesin Jet ini menyerupai organ jantung pada insan yang berfungsi mengatur denyut nadi, juga tekanan darah, yang secara umum pada alhasil memilih kelangsungan hidup insan itu sendiri.Apabila jantung insan berhenti, maka seluruh acara kehidupan yang ditunjang olehnya juga akan berhenti. Begitupun dengan mesin pesawat terbang. Apabila mesin itu mati lantaran suatu hal, maka secara umum sistem internal di dalam pesawat itu akan terancam kelangsungan hidupnya. Hal ini disebabkan lantaran mesin itu menyediakan fungsi sistem-sistem internal yang ada di dalam pesawat terbang tersebut. Sistem apa sajakah itu? Sistem-sistem tersebut ialah Sistem Kelistrikan (Electrical System), Sistem Hidrolis (Hydraulic System), Sistem Tekanan Kabin (Pressurization System), Sistem Kendali Pesawat Terbang (Flight Control System), serta sistem-sistem sekunder lain yang ada dalam pesawat terbang. Roda pendarat sangat tergantung dengan adanya Sistem Hidrolis ini.Penumpang di dalam pesawat terbang sangat tergantung dengan keberadaan sistem tekanan kabin, semoga sanggup bernapas dengan leluasa serta normal mirip layaknya diatas daratan.Sang penerbang pun sa*ngat tergantung dengan sistem kelistrikan, supaya alat navigasi, alat komunikasi, serta alat-alat penunjuk lain sanggup diandalkan. Sehingga sanggup dibayangkan seandainya mesin pesawat terbang tersebut berhenti bekerja, maka semua sistem diatas akan berhenti juga. Itulah sebabnya mesin pesawat terbang mempunyai tugas sebagai “organ vital”.Dahulu ketika pesawat terbang berhasil dibentuk oleh Wright bersaudara, satu-satunya tenaga penggagas dan pendorong ialah mesin sederhana yang menggerakkan baling-baling.Baling-baling itu kemudian mengakibatkan daya dorong (thrust), yang didukung oleh profil tertentu sayap pesawat, sehingga mengakibatkan gaya angkat (lift ). Gabungan dari daya dorong dan gaya angkat itulah yang membuat pesawat terbang bisa mengudara mirip yang kita lihat. Tentunya dua gaya itu harus lebih besar dari dua gaya “lawannya”, yaitu gaya berat (weight) dan hambatan(drag). Seiring berjalannya waktu, mesin berbaling-baling dirasakan tidak mencukupi lagi kebutuhan insan untuk sanggup menikmati pesawat terbang. Hal ini disebabkan pesawat berbaling-baling (Propelled Aircraft) mempunyai keterbatasan dalam hal ketinggian jelajah, pemborosan materi bakar, jarak tempuh, serta waktu tempuh penerbangan. Para insinyur penerbangan ingin membuat pesawat terbang yang bisa menjelajah pada ketinggian yang optimal sekaligus menghemat materi bakar, memanfaatkan massa udara yang sedikit untuk dimampatkan kemudian menghasilkan daya dorong yang spektakuler, serta bisa menempuh jarak yang cukup jauh dengan waktu tempuh yang pendek. Terdengar hampir tidak mungkin memang. Namun, para insinyur pe*nerbangan bersungguh-sungguh ingin mewujudkan cita-cita itu. Untuk memenuhi “ambisi” ini, maka dibuatlah mesin Jet.

Quote:

Quote: Prinsip Prinsip Daya Dorong Jet Apa arti Jet sebenarnya? Darimana konsep Jet itu berasal? Siapakah insan pertama yang menemukannya? Jet artinya pancaran atau semprotan.Konsep reaksi Jet pertama kali dipercaya oleh para ilmuwan dari sebuah alat permainan di negeri Romawi kuno yang dikenal dengan sebutan Hero’s Engine. Alat permainan ini dipercaya dibentuk pada masa 120 tahun SM. Alat ini menggambarkan bahwa gaya/momentum (berupa uap) yang dikeluarkan oleh lisan Jet itu bisa menghasilkan reaksi yang sama besar dengan daya dorong Jet itu sendiri.Kedua Jet kecil itu memancarkan tekanan yang berakibat kedua Jet itu bergerak berputar putar. Kemudian hasilnya Hero’s Engine-pun berputar oleh dorongan kedua Jet itu. Ilmuwan Fisika terkenal, Sir Isaac Newton juga merumuskan dalam hukumnya yang ketiga, aturan Aksi dan Reaksi. Hukum itu menyatakan “Setiap gaya yang beraksi pada suatu benda, akan menghasilkan reaksi gaya yang berlawanan arah yang sama besarnya”. Dari sinilah para insinyur penerbangan memulai bekerja membuat suatu Mesin Jet yang menjadi tenaga pendorong pesawat terbang. Tahun 1913 seorang insinyur Perancis berjulukan Rene Lorin, mematenkan sebuah konsep Mesin berdaya dorong Jet. Tetapi ini ternyata barulah sebuah teori, lantaran pada masa itu belum ada manufaktur atau produsen yang bisa membuat mesin Jet yang berdasar pada teori ini, meskipun ketika ini ternyata Ram Jet (salah satu metoda mesin Jet modern) memakai konsep Lorin ini. Tahun 1930 Frank Whittle dipercaya telah mematenkan karyanya, yaitu sebuah mesin gas turbin yang menghasilkan daya dorong Jet. Tetapi inipun masih berupa teori juga. Mesin gas turbin ini gres selesai sebelas tahun kemudian olehnya melalui uji terbang terlebih dahulu.Konsep mesin gas turbin bertipe Turbo Jet buatan Frank Whittle ini kelak digunakan oleh salah satu manufaktur Mesin Jet terkemuka di dunia yaitu Rolls-Royce Welland.

Quote:

Quote:

Beberapa Metoda Daya Dorong Jet

Semua jenis mesin Jet sebetulnya sama. Yaitu sama-sama dihasilkan dari materi bakar dicampur udara yang telah dimampatkan kemudian dibakar, sehingga menghasilkan energi berupa daya dorong untuk terbang. Perbedaannya hanyalah pada “cara memasak” materi bakar plus udara dan pembakarannya saja. Cara memasak diatas disebut Metoda. Bebe*rapa Metoda itu ialah Ram Jet,Pulse Jet,Rocket,Gas Turbine,Turbo/Ram Jet atau Turbo Rocket.

Masing masing metoda daya do*rong Jet diatas mempunyai keunggulan dan kekurangan sendiri-sendiri.Tergantung tujuan dan keperluan penggunaannya. Untuk kepentingan pesawat terbang militer tentunya berbeda dengan kepentingan pesawat komersial.

Pesawat Jet militer (fighting aircraft) membutuhkan karakteristik mesin Jet yang tangguh, lincah, fleksibel, dan bertenaga besar untuk mengejar dan memburu lawannya, sekaligus berkelit dari incaran lawan. Sementara itu, pesawat Jet komersial (Jetliner) memerlukan mesin Jet yang sanggup diandalkan pada beberapa keadaan cuaca yang terkadang buruk, gampang dioperasikan ketika keadaan absurd apalagi darurat, hemat materi bakar, biaya perawatan yang murah dan mudah, disamping mempunyai kemampuan menanjak yang optimum. Dalam hal ini pilihan wacana jenis atau metoda mesin Jet se*perti diatas menjadi sangat penting.( Sigit, pilot maskapai BUMN )

VIDEONYA GAN

Original Posted By IndraEMC ?

Sumber http://campusnancy.blogspot.com